QUAIS SÃO AS VANTAGENS E DESVANTAGENS DOS ACOPLAMENTOS UNIVERSAIS?

1. A estrutura doacoplamento universal de eixo transversalconsiste em um eixo transversal, dois garfos de junta universal e quatro rolamentos de agulha; os centros de rotação (eixos) de todos os pares rotativos doacoplamento de eixo de junta universal se cruzam em um ponto o, e o ângulo entre os dois eixos é α; é um dispositivo (acoplamento) usado para transmitir o movimento entre dois eixos que se cruzam com ângulos variáveis.

2. O princípio de funcionamento doacoplamento de eixo de junta universal: quando o eixo I gira um círculo, o eixo II também gira um círculo, ou seja, a relação de transmissão média dos dois eixos é 1; mas a relação de transmissão instantânea dos dois eixos nem sempre é 1, mas muda periodicamente; esta característica doeixos cardan universaisé chamado de irregularidade da relação de transmissão instantânea; para umjunta universal simples, quando existe um ângulo entre o eixo de entrada e o eixo de saída, as velocidades angulares dos dois eixos não são iguais, ou seja, aacoplamento universal de eixo transversaltem velocidade não uniforme; quanto maior o ângulo α entre os dois eixos doacoplamento universal, mais óbvia será a flutuação da velocidade do eixo acionado; portanto, α deve estar entre 350 e 450. Para evitar as velocidades angulares dos eixos de acionamento e acionado doacoplamentos de eixo de junta universalde serem desiguais; para eliminar completamente as desvantagens da transmissão de velocidade variável do eixo acionado na junta universal acima mencionada, eles são frequentemente usados ​​em pares.

3. Vantagens deeixos de transmissão de junta universal: Possui grande capacidade de compensação angular, estrutura compacta e alta eficiência de transmissão;

4. Desvantagens deacoplamentos universais de eixo transversal:Isso gerará cargas dinâmicas adicionais durante a transmissão, e a velocidade não deve ser muito alta;

5. Ocasiões de aplicação deeixos cardan universais:É usado principalmente para transmissão de dois eixos de intersecção, carga pesada, carga média, carga leve e outras ocasiões de média e baixa velocidade, como máquinas-ferramentas e automóveis.

6. Condições que duplicamacoplamentos universaisdeve atender:

Para que oacoplamento universal de eixo transversalpara obter uma relação de transmissão constante, o mecanismo deve atender às três condições seguintes:

(1) Os trêseixos do eixo de transmissão, eixo acionado e eixo intermediário doeixo de transmissão de junta universaldevem estar localizados no mesmo plano.

(2) Os ângulos interaxiais do eixo de transmissão, eixo acionado e eixo intermediário doacoplamento universaldeve ser igual.

(3) As superfícies do garfo em ambas as extremidades do eixo intermediário doacoplamento universal de eixo transversaldevem estar localizados no mesmo plano.