Acoplamento hidrodinâmico com câmara de atraso aumentada

Especificações do acoplamento hidrodinâmico com câmara de retardo ampliada

Tipos de acoplamento hidrodinâmico KUDOSWORLD

Digite RH

·Acoplamento hidrodinâmico sem câmara de atraso

Tipo HR-C

·Acoplamento hidrodinâmico com câmara de atraso

Digite HR-CC

·Acoplamento hidrodinâmico com câmara de atraso ampliada

Digite HR-D

· Acoplamento hidrodinâmico com duas unidades hidrodinâmicas

Tipo B

· Acoplamento hidrodinâmico com tambor de freio

Ex):HR-B, HR-CB, HR-CCB, HR-DB

Tipo S

· Acoplamento hidrodinâmico com disco de freio

Ex):HR-S, HR-CS, HR-CCS, HR-DS

Tipo P

· Acoplamento hidrodinâmico com polia

Ex):HR-P, HR-CP, RH-CCP

Tipo MRR

·Acoplamento hidrodinâmico pode ser removido sem mover ambas as extremidades

·Com acoplamento de conexão flexível

Modelo MRW

·Acoplamento hidrodinâmico pode ser removido sem mover ambas as extremidades

·Sem acoplamento de conexão flexível

Tipo MB

·A extremidade do motor suporta o peso do acoplamento hidrodinâmico

·Com acoplamento de conexão flexível

Acessório opcional

Dentrocomer médio

oAcoplamento hidrodinâmicos pode operar normalmente com mistura de água e glicolComomédio. 

Dentroater médio émaisfácil de comprar e atende aos altos requisitos ambientais.

Acoplamento hidrodinâmicos com meio de água precisam adicionar dispositivos encapsulados, como vedações de óleo ou tampas de vedação de rolamentos para vedar os rolamentos.

Os rolamentos não precisam ser preenchidos com óleo, mas apenas com graxa para garantir a vida útil.

Quando o meio de água é usado, o comprimento total do produto aumentará.

Teste de balanceamento

Os acoplamentos hidrodinâmicos serão balanceados dinamicamente. Balan padrãocqualidade é Q6,3 a 1500rpm de acordo com VDI 2060 em dois planos. 

Se você precisar escolher outros padrões de qualidade equilibrados, entre em contato conosco.

Insira a luva do eixo

O uso da luva de eixo inserida pode atender aos requisitos de diferentes diâmetros e comprimentos de eixo. A luva de eixo inserida pode ser processada e enviada de acordo com os requisitos do usuário.

Fplugue utilizável

Quando a temperatura do líquido excede o ponto de fusão do plugue fusível, o plugue fusível é ejetado. Desta forma, o acoplamento hidrodinâmico é protegido contra superaquecimento. Os plugues fusíveis têm uma variedade de opções de temperatura. 

Dispositivo de interruptor térmico mecânico

O interruptor térmico mecânico é ajustado com uma temperatura mais baixa do que o plugue fusível para fornecer proteção secundária para Acoplamento hidrodinâmico. Quando a temperatura do plugue de controle de temperatura do interruptor mecânico for atingida, um sinal mecânico será enviado da parte superior do plugue de controle de temperatura. Após a obtenção do sinal, o sistema de acionamento será desligado.

Dispositivo de interruptor térmico eletrônico

Semelhante ao interruptor mecânico, é uma proteção secundária para Acoplamento hidrodinâmico de superaquecimento.Quando a temperatura limite é atingido, o sensor enviará um sinal eletrônicopara a unidade de análise e convertido em outro sinal para cortar o sistema de acionamento.

Capa protetora

É necessário instalar uma tampa de proteção para evitar o contato involuntário com os elementos rotativos dos acoplamentos hidrodinâmicos. A fabricação da capa protetora considera integralmente o resfriamento do acoplamento através da circulação de ar. Nós podemos fornecer padrãoptampa protetora ou projetos especiais de acordo com os requisitos do cliente.

A estrutura do acoplamento hidráulico

  O acoplamento hidráulico é um tipo de acoplamento não rígido com líquido como meio de trabalho. A roda da bomba e a turbina do acoplador hidráulico formam uma câmara de trabalho fechada que pode circular o líquido. A roda da bomba é montada no eixo de entrada e a turbina é montada no eixo de saída. As duas rodas são anéis semicirculares com muitas lâminas dispostas na direção radial. Eles são acoplados um de frente para o outro e não se tocam. Há uma folga de 3 mm a 4 mm no meio e forma uma roda de trabalho em forma de anel. A roda motriz é chamada de roda da bomba, a roda acionada é chamada de turbina e tanto a roda da bomba quanto a turbina são chamadas de roda de trabalho. Após a montagem do rotor da bomba e da turbina, forma-se uma cavidade anular, que é preenchida com óleo de trabalho.

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