Acoplamento do Tambor de Fios
1. O acoplamento de tambor de arame KUDOSWORLD é projetado para instalação em acionamento de tambor de guindaste e sistema de transporte.
2. O acoplamento de tambor pode ser usado em condições de operação muito difíceis e ásperas de trabalho em ferro e aço e operação contínua de carga pesada em guindastes de terra
3.Acoplamento de tambor de fio Com design compacto e capacidade de transmissão de grande carga radial, desfrute de vida útil mais longa e perda mínima de potência. O desalinhamento angular pode ser permitido até + 1,5
4.De acordo com o tamanho dos acoplamentos, max + 3-+ 8mm de flutuação final pode ser absorvido. Os acoplamentos de tambor não são adequados para transmitir forças axiais
Com o projeto de diminuição do movimento de deslizamento do rolo, folga entre rolos coroados e furos cilíndricos, o movimento relativo entre rolos e furos, que é causado pelo desgaste, é consideravelmente reduzido devido ao movimento natural do tambor
Na transmissão de energia, é produzida uma dureza de estampagem do perfil do rolo, com a qual é alcançada maior resistência ao desgaste
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O acoplamento de tambor é adequado para construção de guindaste e elevação para acoplar tambor de arame e caixa de engrenagem redutora, especialmente adequado para a condição de operação pesada e difícil de siderúrgicas.
Quando o eixo da engrenagem é conectado ao tambor de elevação com acionamento simples ou duplo, é necessária a montagem de três ou quatro pontos para uma unidade de guindaste. As Figs 1 e 2 mostram a disposição de um acionamento de tambor de um conjunto de guindaste. Esses tipos de conexão.
Fig. 1 Diagrama de um acionamento de tambor duplo sem junta embutida
Fig. 2 Diagrama de um acionamento de tambor duplo com junta embutida
3. Em caso de desalinhamento, que pode ocorrer devido a uma montagem imprecisa, forças adicionais consideráveis se tornam efetivas no eixo.
4. No caso de um acionamento de tambor único com conexão rígida do eixo da engrenagem e do tambor, (consulte a Fig. 3) uma determinada carga F e erro de flexão ou alinhamento produzirá um momento de flexão máximo na extremidade do eixo da engrenagem e de M.
Fig. 3
Fig. 4
5. é usado rolamento em vez de conexão rígida, uma junta deve ser montada. Neste caso, o momento fletor máximo na extremidade do eixo da engrenagem com a mesma carga F é apenas 25% de M.
6. O cubo de acoplamento do acoplamento do tambor é montado no eixo de saída da engrenagem redutora. O assento do pedestal do tambor pode ser projetado como um rolamento.
Lubrificação e Manutenção
Após a instalação do acoplamento no tambor, o tubo de lubrificação é conectado ao orifício de lubrificação. O óleo lubrificante completo deve ser feito antes da conclusão da montagem e a graxa deve ser forçada até que o lubrificante flua para fora do orifício de transbordamento.
A temperatura de operação da graxa é de 17℃~70℃. Os períodos de lubrificação variam de acordo com os tipos de acionamento.
Empresa do Grupo Global
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