A importância do formato do dente e do processo de tratamento térmico para acoplamentos de engrenagens

A superfície do dente do formato da engrenagem externa é um dente de arco circular ao longo da direção do comprimento, e o formato do dente é processado pelo perfilamento através do modelo. Visto da direção da parte superior do dente, os dentes na luva externa da engrenagem são dentes em forma de tambor e a espessura do dente diminui gradualmente em ambos os lados. Como a parte superior do dente e a superfície do dente da luva externa da engrenagem têm formato de arco, todo o acoplamento é de junta dupla e flexível.

Devido ao desempenho razoável e confiável da estrutura em forma de tambor do dente, a condição de contato do eixo é melhorada sob a condição de ângulo de desvio, reduzindo assim a tensão de contato e eliminando a concentração de carga na extremidade do dente da linha reta acoplamento de engrenagem, ou seja, eliminar a extrusão da borda melhora o desempenho do trabalho.

A superfície da parte dentária doacoplamento de engrenagemmudará de cor após têmpera e revenido e processo de imersão de alta frequência. A principal razão é que o aço aquece rapidamente após oacoplamento de engrenagemé aquecido, o que faz com que o acoplamento se deforme e descolora devido ao calor. Acoplamentos usados ​​por muito tempo enferrujam e afetam a vida útil. Para parafusos corroídos ou com muita graxa, costuma-se usar solvente para borrifar a conexão entre o parafuso e a porca, para que o solvente possa penetrar na rosca, facilitando a desmontagem.

Para o estudo de sistemas complexos de rotores multi-span com um grande número de graus de liberdade, a partir da análise da força de engrenamento dos dentes internos e externos, é um método mais adequado para estudar a lei de mudança da rigidez do engrenamento dos dentes e sua influência na resposta dinâmica geral do sistema. Com base na pesquisa existente, este texto considera integralmente o desalinhamento, o deslocamento relativo dinâmico e o acoplamento do torque transmitido entre as luvas internas e externas das engrenagens.